发动机冷却系统的设计,发动机冷却系统的设计原则

论述汽车的发动机冷却系统有几种形式个有什么特点?

1、汽车冷却系统分为两种类型，分别是液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。液冷 液冷汽车的 冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。

2、水冷系：用冷却液吸收发动机产生的热量，然后再把热量散发到大气中。水冷系结检组成复杂但冷却效率高。冷却液通常为软水或防冻液。风冷系：用空气直接带走发动机的热量，使发动机得到冷却。

3、汽车有两种，液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，防止发动机过热，还有一个重要作用是使发动机尽快升温，保持恒温。由液体冷却剂冷却的汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。

4、汽车冷却系统分为液体冷却和空气冷却两种。冷却系统的主要工作是散发空气中的热量，防止发动机过热。另一个重要作用是尽快加热发动机并使其保持恒温。通常有两种冷却方法，即冷空气和冷水。

发动机冷却系统(水冷说详细点)

水冷是用水冷却气缸，风冷是用风冷却气缸。其中一台水冷机组为闭式自循环水冷机组，由散热器水箱水泵柴油机机体的水冷腔组成，然后返回散热器水箱，由机组上的风机冷却，另一台为开式循环冷却机组。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。

汽车发动机的水冷却系统包括：百叶窗，散热器，散热器盖，风扇，水泵，节温器，冷却液温度表，水套，风水管，放水阀等。

发动机水冷式冷却系统由：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体、气缸盖水套等做成。 发动机冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机水道中进行循环，来保证带走发动机多余的热量，让其在合适的温度下工作。

水冷系统组成由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。

冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。

详解发动机冷却系统,大小循环是什么

1、【太平洋汽车网】小循环指发动机冷却液不通过水箱循环，只是通过贮存水壶在缸盖管路中完成冷热交替。大循环是冷却水的温度高于80摄氏度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器，冷却强度大。

2、冷却系统大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。如下所示：大小循环的控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。

3、为了防止发动机过热或过冷，冷却系统大小的循环通常利用恒温器来控制通过散热器的冷却水的流量。

4、发动机冷却水的小循环路线是：水套节温器→旁通孔→旁通管→水泵进口→水泵→水套。发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作。

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